浅析耐候钢工程安装中气孔产生的原因及防止措施

来源: | 发布时间:2019/11/26 16:24:19 | 作者编辑:

气孔是耐候钢工程安装最常见的缺陷之一。据统计，耐候钢工程安装的废品中约三分之一是由气孔造成的。气孔是气体在耐候钢工程安装内形成的孔洞，表面常常比较光滑、明亮或略带氧化色，一般呈梨形、椭圆形等。气孔减小了合金的有效承载面积，并在气孔附近引起应力集中，降低耐候钢工程安装的力学性能。同时，耐候钢工程安装中存在的弥散性气孔还促使疏松缺陷的形成，从而降低了耐候钢工程安装的气密性。气孔对耐候钢工程安装的耐蚀性和耐热性也有不利影响。按气孔产生的原因和气体来源不同，气孔可大致分为侵入气孔、析出气孔和反应气孔三类。

(1)侵入气孔

侵入气孔是浇注过程中熔融金属和铸型之间的热作用，是砂型或型芯中的挥发物挥发及型腔中原有空气侵入熔融金属内部所形成的。侵入的气体一般是水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、氧气、碳氢化合物等。

防止侵入气孔产生的主要措施有：减小型（芯）砂的发气量、发气速度，增加铸型、型芯的透气性；在铸型表面刷涂料，使型砂与熔融金属隔开，阻止气体侵入等。

(2)析出气孔

溶解于熔融金属中的气体在冷却和凝固过程中，由于溶解度的下降而从合金中析出，并在耐候钢工程安装中形成的气孔，称为析出气孔。析出气孔分布较广，有时遍及整个耐候钢工程安装截面，影响钢板的力学性能和气密性。

防止析出气孔产生的主要措施有：减少合金的吸气量；对金属进行除气处理；提高冷却速度或使耐候钢工程安装在压力下凝固，阻止气体析出等。

(3)反应气孔

浇入铸型的熔融金属与铸型材料、芯撑、冷铁或熔渣之间发生化学反应而产生的气体在耐候钢工程安装中形成的孔洞，称为反应气孔。由铸型、芯撑、冷铁等与合金反应形成的气孔，多位于耐候钢工程安装皮下1～2mm处，直径约1～3mm，称皮下气孔或针孔。反应气孔形成的原因和方式较为复杂。不同合金防止反应气孔的方法也有所区别，但芯撑、冷铁表面无油、无锈并保持干燥是防止反应气孔出现的主要措施之一。
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